Navigarea pe drumul accidentat al impozitării auto în Europa

În primul rând, să aruncăm o privire mai atentă asupra elementelor de bază ale TCO. După cum arată graficul de mai jos, împreună cu amortizarea, întreținerea și cheltuielile cu combustibilul, impozitarea se numără printre factorii cheie care compun TCO. Deși toate aceste componente sunt importante, impozitarea are o importanță deosebită datorită potențialului său de a avea un impact semnificativ asupra bugetului. Pentru mai multe informații despre celelalte componente ale TCO și optimizarea acestuia, nu ezitați să răsfoiți categoria noastră TCO, vezi aici.

Navigarea legilor fiscale din diferite țări poate fi o sarcină descurajantă pentru managerii de flote. Cum poți să ții pasul cu toate schimbările și să te asiguri că ești bine poziționat pentru a te adapta?

Este o poveste despre morcovi și bețe – unele guverne stimulează achiziționarea și utilizarea vehiculelor electrice (EV), în timp ce altele impun taxe punitive pentru vehiculele cu motor cu ardere internă (ICE). Pentru a înțelege cine face ce, o strategie este gruparea țărilor în funcție de nivelul lor de dezvoltare. Pe piețele mature, unde cererea de vehicule electrice a atins deja o masă critică și cererea organică este încă în creștere, reducerea stimulentelor fiscale a avut un impact redus asupra numărului de vehicule electrice de pe drum. În aceste cazuri, impulsul către electrificare rămâne puternic, condus de dorința de a reduce emisiile de carbon. Un exemplu în acest sens este Marea Britanie, unde adoptarea vehiculelor electrice continuă să crească. Pe de altă parte, piețele mai puțin mature, cum ar fi Grecia și Spania, nu au atins încă acest punct de vârf și, prin urmare, guvernele lor sunt mai înclinate să mențină politici de impozitare favorabile, adică să distribuie morcovii. Este vital să fim conștienți de aceste nuanțe specifice țării pentru a naviga în mod eficient în lumea complexă a fiscalității internaționale.

În cazul vehiculelor electrice hibride plug-in (PHEV), este esențial să rețineți că țările mature oferă în prezent mai puține stimulente, în timp ce țările mai puțin mature continuă să le ofere. Belgia este un exemplu, având în vedere termenul limită clar pentru comanda (înainte de 1 iulie) pentru a beneficia de stimulente fiscale. Puteți explora opțiuni similare în propria țară pentru a vă optimiza TCO.

În Marea Britanie, cererea organică de vehicule electrice rămâne robustă, în ciuda încheierii subvențiilor pentru achiziționarea autoturismelor în iulie 2022. Cota de piață a BEV s-a dublat de la 16% în martie 2022 la aproape 32% în decembrie 2022, ceea ce indică faptul că adoptarea curbei S a depășit punctul de vârf pentru Regatul Unit, așa cum sa observat pe alte piețe mature, cum ar fi Norvegia și Țările de Jos. Pentru țări precum Franța, Germania și Austria, unde guvernele elimină treptat subvențiile pentru achiziții, anticipăm că punctul de cotitură va fi atins în curând. Între timp, în Belgia, administratorii de flote pot beneficia de o deducere fiscală de 100% atunci când comandă un vehicul electric înainte de 1 iulie, făcându-l o opțiune foarte stimulată care merită luată în considerare. După cum am văzut mai sus, impozitarea directă și indirectă poate afecta TCO cu până la 30%, ceea ce face esențial ca managerii de flote să rămână la curent cu peisajul fiscal în evoluție.

Deci, la ce se pot aștepta managerii de flote? O scădere a prețurilor de producție a BEV-urilor și costuri mai mici cu energia

În ciuda peisajului fiscal în evoluție, vehiculele electrice și în special vehiculele electrice cu baterie (BEV) continuă să ofere o soluție rentabilă pentru managerii de flote. Această tendință este determinată de investițiile în creștere ale producătorilor de automobile în vehicule electrice și de eforturile lor continue de a reduce costurile de producție. Chiar și cu mai puține bonusuri, subvenții și modificări ale impozitării, vehiculele electrice rămân opțiunea cea mai viabilă și eficientă pe termen lung. Mai mult, organismele de reglementare și producătorii de automobile continuă să facă eforturi pentru electrificare, cimentând-o drept cea mai bună strategie pe termen lung pentru managerii de flote.

În funcție de locul în care sunt încărcate vehiculele electrice (acasă, la birou sau pe drum), creșterile de preț pot afecta bugetul, dar încărcarea acasă sau la birou este încă mai ieftină decât realimentarea. Deși electricitatea este mai scumpă de produs decât benzina, guvernele sunt mai motivate să reducă impactul inflației energetice asupra persoanelor și corporațiilor și să ușureze tranziția energetică în curs. Tendința este de a stimula utilizarea energiei electrice și de a reduce dependența de benzină și motorină.

În concluzie, impozitarea este un factor critic pe care trebuie să îl luați în considerare atunci când stabiliți bugetul pentru TCO al flotei dvs. Cu toate acestea, în ciuda peisajului fiscal în continuă schimbare, electrificarea este încă soluția cea mai rentabilă și durabilă. Este posibil să grupați țări în funcție de nivelul lor de maturitate și să explorați cazuri specifice, cum ar fi Belgia, pentru a lua decizii informate pentru flota dvs.

Pentru informații personalizate și bazate pe date, echipa de consultanță Ayvens este aici pentru a vă ghida pentru a vă atinge obiectivele. Experții noștri vă vor ajuta să treceți prin lumea complexă a impozitării și electrificării pentru a optimiza TCO al flotei dvs. și pentru a evita orice obstacole.